Это интересно – ПРОДАЖА ВТОРИЧНЫХ НЕРУДНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

Самый большой и мощный карьерный самосвал на планете

Админ — Thu, 20 Dec 2018 13:53:23 +0000

С гордостью хочется отметить, что самый большой и мощный самосвал в мире БелАЗ 75710, был выпущен на заводе ОАО «БелАЗ» (Белоруссия), в 2013 году.
Его грузоподъемность составляет – 450 тонн.
До этого ветку первенства держал самосвал Liebherr-T282B, производства Германо-Швейцарского концерна, грузоподъемностью 363 тонн.
Размеры белорусской машины впечатляют и внушают уважение:
Длина – более 20 м, ширина – около 10 м, высота – 8 м., на борту два топливных бака по 2800 литров каждый, 538 литров машинного масла.
Его вес с грузом составляет 810 тонн, при этом самосвал может развивать скорость до 64 км/ч

Силовая установка БелАЗ-75710 включает 2 дизельных двигателя суммарной мощностью 4600 л.с., которые соединены с генераторами предназначенными для снабжения энергией электромоторов, приводящих в движение гигантские колёса грузовика.
Пустой грузовик может двигаться и на одном дизеле, такая особенность была разработана инженерами в экономических целях, т. к., единственным недостатком огромного самосвала является его расход топлива 1300 л./100 км.

БелАЗ 75710 побил рекорд не только грузоподъемности, но еще и мощности, так как на Земле нет самосвалов имеющих «под капотом» столько «лошадей»
Кто бы что не говорил про текущую экономическую ситуацию в Белоруссии, но выпуск такого сложного и рекордно мощного самосвала говорит нам лишь об одном — страна сберегла технологии, не уронила марку и уровень качества и готова поставлять на мировые рынки уникальную технику, одну из лучших на планете!

Как уже было написано выше, единственный недостаток этого монстра – это расход топлива. За 12 часовую смену грузовик может «съесть» два бака по 2800 л каждый, то есть 5600 л дизеля, но при его грузоподъёмности и проходимости, данная цифра не так уж и страшна, тем более, что добыча полезных ископаемых постоянно растёт, а вместе с тем растёт потребность в таких больших карьерных самосвалах.
Все дело в том, что себестоимость перевозки тонны груза напрямую зависит от грузоподъемности карьерного самосвала.

Проще говоря, чем выше грузоподъемность, тем ниже себестоимость. Два 225-тонника в производстве и эксплуатации обойдутся значительно дороже одного 450-тонного самосвала.

Самый большой карьерный самосвал в мире предназначен для работы в сложных условиях на открытых разработках и в глубоких карьерах при температуре от -50 до +50 градусов. Самосвал рассчитан на 23-х часовую эксплуатацию в сутки («лишний» час образуется из двух получасовых перерывов на дозаправку, краткий техосмотр и смену водителя).

Всегда рады видеть вас на сайте компании ООО «Альпина-Неруд»

Самый большой экскаватор в мире

Админ — Wed, 12 Dec 2018 06:38:32 +0000

Самый большой экскаватор в мире был построен еще в 1995 году и получил название – Bagger 293.
Этот роторный экскаватор на сегодняшний день является самой большой машиной в мире.
Он был разработан и построен для вскрытия и разработки месторождений полезных ископаемых, в первую очередь, каменного угля. Но также используется для рытья траншей под нефтепроводы, газопроводы, кабели связи, трубопроводы канализации и теплофикации. Основное его предназначение – снятие больших пластов грунта и рытье многокилометровых траншей.

Производительность Bagger 293 феноменальна – он вынимает более 10 тыс. кубометров породы в час, 240 000 м³ в день.
На роторе диаметром более 21 метр установлено 18 ковшей, каждый емкостью 15 м³.
Дополнительно экскаватор оснащен специальным конвейером, на который выбрасывается непрерывно вынимаемая порода, причем иногда прямо к концу ленты конвейера прокладывают рельсы железной дороги, на которой стоит состав с вагонами, в последние сразу отгружается добытый уголь.

Вес немецкого Bagger 293 составляет 14 тысяч тонн, длина составляет 225 метров (2 футбольных поля) , высота – 96 метров (30-ти этажный дом) , ширина – 46 метров.
Для того, чтобы под такой махиной не просаживалась земля, конструкторы оснастили ее 12-тью гусеницами по 3,8 метра.
В результате, создаваемое давление на грунт не превышает давления ступней человека при ходьбе. Скорость передвижения экскаватора – не более 1-го километра в час, чтобы переехать из одного карьера в другой, ему требуется несколько недель.

Еще один интересный момент – обслуживает работу самого большого экскаватора в мире смена всего в четыре человека.
Это два экскаваторщика, работающих поочередно, координатор ленточных конвейеров, поставляющих уголь к месту погрузки, и руководитель смены.
Для их удобства прямо внутри экскаватора устроена кают-компания с туалетом, кухней и большим запасом воды.

Всегда рады видеть вас на сайте компании ООО «Альпина-Неруд»

Самый глубокий карьер в мире

Админ — Wed, 12 Dec 2018 06:33:45 +0000

Карьеры – это искусственно созданные объекты, играющие большую роль в промышленности многих стран, а самые крупные карьеры в мире – это воистину невероятные сооружения, привлекающие толпы туристов.
Дело в том, что большинство твёрдых полезных ископаемых добывается открытым способом и постепенно раскопки превращаются в гигантские ямы – карьеры, где добыча и вывоз грунта производится определённым способом.

Из-за того, что карьер приходится постоянно углублять, дороги для самосвалов, вывозящих породу, сооружают в виде спирали по склонам карьера и если смотреть на карьер сверху, то кажется, что смотришь на некий лабиринт.
Именно для работы в таких карьерах по добыче полезных ископаемых открытым способом, проектируют и изготавливают самые большие самосвалы в мире, например такие как – Liebherr-T282B, способные за один рейс переместить более 350 тонн породы.
Одним из самых больших и глубоких карьеров в мире признан – Бингем-Каньон.
Он находится в США, в штате Юта, к югу от Большого Соленого озера.
Если говорить только о глубине, то этот карьер самый глубокий в мире – 1200 метров.

Бингем-Каньон – название не только карьера, но и всего горнопромышленного комплекса. Площадь самого карьера составляет 8 квадратных километров, глубина ― 1200 метров, а ширина – примерно 4 километра.
Главная порода Бингем-Каньона – медная руда, месторождения которой были открыты в этих местах ещё в середине 19-го века.
Однако рудник был открыт немного позже, в 1863 году, поэтому Бингем-Каньон – это еще и одно из старейших открытых месторождений в мире.

Кроме меди в Бингем-Каньоне добывали молибден, серебряную руду и золото.
Более того, объем извлеченного золота за все время превышает количество, добытое на Клондайке и в Калифорнии во времена Золотой лихорадки, поэтому Бингем-Каньон считается одним из самых продуктивных месторождений Земли.
В 1966 году карьеру присвоен статус национального исторического памятника США, и сюда приезжает множество туристов со всего мира, чтобы увидеть это чудо, сотворённое руками человека и ковшами экскаваторов.

На территории карьера даже построили специальную смотровую площадку, откуда открывается обзор на весь горнодобывающий комплекс.
В карьере трудились до 1400 человек до того момента, как в 2013 году гигантский оползень разрушил некоторые постройки и часть техники, поэтому карьер временно законсервировали.

Liebherr-T282B

Админ — Mon, 03 Dec 2018 06:41:36 +0000

Liebherr-T282B карьерный самосвал, производства Германо-Шведского концерна, грузоподъемностью – 363 тонны.
В свое время данный самосвал занимал почетное звание самого большого самосвал в мире, пока в 2013 году на свет не появился БелАЗ 75710.
Грузовик в данной версии модели T 282B производится с 2004 года, его стоимость оценивается в 4-5 миллионов долларов.

При всем при этом Liebherr-T282B обладает наименьшей снаряженной массой среди конкурентов – 232 тонны, полный вес машины составляет 592
Способность транспортировать наибольшее количество груза при наименьшей собственной массе ценится в карьерных самосвалах больше всего и в этом Liebherr-T282B превосходит своих конкурентов.
Высота машины составляет порядка 7,8 метра, длинна 15,3 метров, ширина 9,5 метра.
Самосвал оснащен 20-ти цилиндровым дизельным двигателем, весом 10,5 тонн, рабочий объем мотора 90 литров, мощностью 3650 л/с, объём топливного бака у этого монстра составляет 4730 литров.

На приборном щитке в кабине водителя
помимо технических характеристик машины выводятся также изображения с видеокамер, расположенных по всему периметру самосвала.
Кабина максимально защищена от пыли и внешнего шума, а сразу за рулем перед водителем жидкокристаллическая панель приборов.
Для борьбы с повышенными температурами в кабине встроен кондиционер с мощной системой фильтрации воздуха, а для борьбы с низкими температурами в кабине расположена сверхмощная печка.
Ну а чтобы хоть как-то отвлечь водителя от рутинной работы и однотипных пейзажей кабина снабжена современной аудиосистемой.

При своих габаритах, машина может передвигаться со скоростью до 64 км/ч.
Данная техника востребована на угольных, медных, железных и золотых рудниках и карьерах в США, Чили, ЮАР и Австралии.
Несмотря на все затраты на обслуживание, создание и поддержание инфраструктуры, необходимой для обеспечения работы гигантских машин, именно такие «большегрузы» окупают себя быстрее другой техники — менее чем за 12 месяцев. И здесь, как говорится, размер имеет значение: чем меньше поездок совершает грузовик, чем больше руды может загрузить за раз, тем быстрее он себя окупит.

Всегда рады видеть вас на сайте компании ООО «Альпина-Неруд»