ПРОДАЖА ВТОРИЧНЫХ НЕРУДНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

Применение известнякового щебня в строительстве

Админ — Mon, 15 Apr 2019 06:28:11 +0000

Известняк – это осадочная горная порода, основой которой служит кальцит (карбонат кальция).
Этот материал применяется людьми очень давно, например, при изготовлении скульптур.
В строительных работах он также находит себе достаточно широкое применение.
В настоящее время из известняка делают известняковый (или известковый) щебень.
Применение известнякового щебня во многих случаях экономически более обосновано, чем использование более дорого гранитного.

Как добывают известняковый щебень

После проведения «вскрышных работ», когда экскаваторами снимается верхний слой почвы и удаляется с карьера, добираются до залежей твёрдого известняка.
Здесь на помощь приходят бурильные установки, способные пробурить отверстия в известняке высотой с 7-этажный дом.
В несколько десятков отверстий, сделанных не далеко от края обрыва карьера, закладывают взрывчатку и обрушивают породу.

Полученную горную массу подвергают дроблению с помощью специального оборудования на мелкие частицы (фракции) размерами от 10-20 мм до 70 мм.
Щебень сортируется по размерам фракций на мелкий, средний и крупный, а затем используется по назначению и чем мельче фракция получаемого щебня, тем он дороже в производстве и соответственно дороже для конечного пользователя.

Основные сферы применения

Применение известнякового щебня обусловлено его основными свойствами – экологической чистотой и низкой стоимостью.

При дорожных работах. Это может быть, как строительство новых дорог, так и ремонт старых: создание подушки под дорожное полотно, подсыпка откосов и обочин, засыпка ям, выравнивание и.т.д.
При строительстве зданий для устройства фундаментов, заливке и облицовке стен с применением бетонных смесей, для других видов бетонных работ.
При изготовлении железобетонных конструкций в качестве наполнителя.
При выполнении работ по благоустройству городских и промышленных территорий: строительство дорожек, площадок, клумб, искусственных водоемов и т.д.
Дачное и малоэтажное строительство, прокладка загородных проселочных дорог второстепенного назначение.
Производство извести.

Основной недостаток известнякового щебня по сравнению с гранитным щебнем – это недостаточная прочность.

В качестве примера, выше прикреплены две фотографии:

1. На первом фото – проселочная дорога, свеже засыпанная известняковым щебнем.
2. На втором фото – проселочная дорога, засыпанная известняковым щебнем и находившаяся в эксплуатации на протяжении 2 лет.

Учитывая, что это проселочная дорога, с не высокой транспортной нагрузкой, результат как видим налицо.
Под воздействием выпадающих осадков и нагрузки от перемещающихся, по такой дороге транспортных средств, происходит “замыливание” и закатывание известняка в колею.

Данный недостаток, придется решать периодическим подсыпанием, либо как вариант – первым слоем уложить известняковый щебень, а поверх уложить слой асфальтной крошки
Конечная стоимость такой дороги будет конечно дороже, но и результат будет более долговечный.

Исходя из этой информации можно сделать вывод, что применение известкового щебня не рекомендуется там, где требуется повышенная прочность и надежность конструкции:

Дороги и шоссе с большой нагрузкой и пропускной способностью;
Особо ответственные несущие железобетонные конструкции (опоры мостов, фундаментные блоки, перекрытия);
Высотное строительство (фундамент, стены).

В этих случаях предпочтительно применение щебня из гранита, который лучше по своим физико-химическим качествам.

Перейдя на страницу материала на нашем сайте вы всегда сможете заказать доставку известнякового щебня.

Надеемся, что данная статья была полезна и поможет сделать правильный выбор материалов для строительства.

Всегда рады видеть вас на сайте компании ООО «Альпина-Неруд»

Самый большой и мощный карьерный самосвал на планете

Админ — Thu, 20 Dec 2018 13:53:23 +0000

С гордостью хочется отметить, что самый большой и мощный самосвал в мире БелАЗ 75710, был выпущен на заводе ОАО «БелАЗ» (Белоруссия), в 2013 году.
Его грузоподъемность составляет – 450 тонн.
До этого ветку первенства держал самосвал Liebherr-T282B, производства Германо-Швейцарского концерна, грузоподъемностью 363 тонн.
Размеры белорусской машины впечатляют и внушают уважение:
Длина – более 20 м, ширина – около 10 м, высота – 8 м., на борту два топливных бака по 2800 литров каждый, 538 литров машинного масла.
Его вес с грузом составляет 810 тонн, при этом самосвал может развивать скорость до 64 км/ч

Силовая установка БелАЗ-75710 включает 2 дизельных двигателя суммарной мощностью 4600 л.с., которые соединены с генераторами предназначенными для снабжения энергией электромоторов, приводящих в движение гигантские колёса грузовика.
Пустой грузовик может двигаться и на одном дизеле, такая особенность была разработана инженерами в экономических целях, т. к., единственным недостатком огромного самосвала является его расход топлива 1300 л./100 км.

БелАЗ 75710 побил рекорд не только грузоподъемности, но еще и мощности, так как на Земле нет самосвалов имеющих «под капотом» столько «лошадей»
Кто бы что не говорил про текущую экономическую ситуацию в Белоруссии, но выпуск такого сложного и рекордно мощного самосвала говорит нам лишь об одном — страна сберегла технологии, не уронила марку и уровень качества и готова поставлять на мировые рынки уникальную технику, одну из лучших на планете!

Как уже было написано выше, единственный недостаток этого монстра – это расход топлива. За 12 часовую смену грузовик может «съесть» два бака по 2800 л каждый, то есть 5600 л дизеля, но при его грузоподъёмности и проходимости, данная цифра не так уж и страшна, тем более, что добыча полезных ископаемых постоянно растёт, а вместе с тем растёт потребность в таких больших карьерных самосвалах.
Все дело в том, что себестоимость перевозки тонны груза напрямую зависит от грузоподъемности карьерного самосвала.

Проще говоря, чем выше грузоподъемность, тем ниже себестоимость. Два 225-тонника в производстве и эксплуатации обойдутся значительно дороже одного 450-тонного самосвала.

Самый большой карьерный самосвал в мире предназначен для работы в сложных условиях на открытых разработках и в глубоких карьерах при температуре от -50 до +50 градусов. Самосвал рассчитан на 23-х часовую эксплуатацию в сутки («лишний» час образуется из двух получасовых перерывов на дозаправку, краткий техосмотр и смену водителя).

Всегда рады видеть вас на сайте компании ООО «Альпина-Неруд»

Самый большой экскаватор в мире

Админ — Wed, 12 Dec 2018 06:38:32 +0000

Самый большой экскаватор в мире был построен еще в 1995 году и получил название – Bagger 293.
Этот роторный экскаватор на сегодняшний день является самой большой машиной в мире.
Он был разработан и построен для вскрытия и разработки месторождений полезных ископаемых, в первую очередь, каменного угля. Но также используется для рытья траншей под нефтепроводы, газопроводы, кабели связи, трубопроводы канализации и теплофикации. Основное его предназначение – снятие больших пластов грунта и рытье многокилометровых траншей.

Производительность Bagger 293 феноменальна – он вынимает более 10 тыс. кубометров породы в час, 240 000 м³ в день.
На роторе диаметром более 21 метр установлено 18 ковшей, каждый емкостью 15 м³.
Дополнительно экскаватор оснащен специальным конвейером, на который выбрасывается непрерывно вынимаемая порода, причем иногда прямо к концу ленты конвейера прокладывают рельсы железной дороги, на которой стоит состав с вагонами, в последние сразу отгружается добытый уголь.

Вес немецкого Bagger 293 составляет 14 тысяч тонн, длина составляет 225 метров (2 футбольных поля) , высота – 96 метров (30-ти этажный дом) , ширина – 46 метров.
Для того, чтобы под такой махиной не просаживалась земля, конструкторы оснастили ее 12-тью гусеницами по 3,8 метра.
В результате, создаваемое давление на грунт не превышает давления ступней человека при ходьбе. Скорость передвижения экскаватора – не более 1-го километра в час, чтобы переехать из одного карьера в другой, ему требуется несколько недель.

Еще один интересный момент – обслуживает работу самого большого экскаватора в мире смена всего в четыре человека.
Это два экскаваторщика, работающих поочередно, координатор ленточных конвейеров, поставляющих уголь к месту погрузки, и руководитель смены.
Для их удобства прямо внутри экскаватора устроена кают-компания с туалетом, кухней и большим запасом воды.

Всегда рады видеть вас на сайте компании ООО «Альпина-Неруд»

Самый глубокий карьер в мире

Админ — Wed, 12 Dec 2018 06:33:45 +0000

Карьеры – это искусственно созданные объекты, играющие большую роль в промышленности многих стран, а самые крупные карьеры в мире – это воистину невероятные сооружения, привлекающие толпы туристов.
Дело в том, что большинство твёрдых полезных ископаемых добывается открытым способом и постепенно раскопки превращаются в гигантские ямы – карьеры, где добыча и вывоз грунта производится определённым способом.

Из-за того, что карьер приходится постоянно углублять, дороги для самосвалов, вывозящих породу, сооружают в виде спирали по склонам карьера и если смотреть на карьер сверху, то кажется, что смотришь на некий лабиринт.
Именно для работы в таких карьерах по добыче полезных ископаемых открытым способом, проектируют и изготавливают самые большие самосвалы в мире, например такие как – Liebherr-T282B, способные за один рейс переместить более 350 тонн породы.
Одним из самых больших и глубоких карьеров в мире признан – Бингем-Каньон.
Он находится в США, в штате Юта, к югу от Большого Соленого озера.
Если говорить только о глубине, то этот карьер самый глубокий в мире – 1200 метров.

Бингем-Каньон – название не только карьера, но и всего горнопромышленного комплекса. Площадь самого карьера составляет 8 квадратных километров, глубина ― 1200 метров, а ширина – примерно 4 километра.
Главная порода Бингем-Каньона – медная руда, месторождения которой были открыты в этих местах ещё в середине 19-го века.
Однако рудник был открыт немного позже, в 1863 году, поэтому Бингем-Каньон – это еще и одно из старейших открытых месторождений в мире.

Кроме меди в Бингем-Каньоне добывали молибден, серебряную руду и золото.
Более того, объем извлеченного золота за все время превышает количество, добытое на Клондайке и в Калифорнии во времена Золотой лихорадки, поэтому Бингем-Каньон считается одним из самых продуктивных месторождений Земли.
В 1966 году карьеру присвоен статус национального исторического памятника США, и сюда приезжает множество туристов со всего мира, чтобы увидеть это чудо, сотворённое руками человека и ковшами экскаваторов.

На территории карьера даже построили специальную смотровую площадку, откуда открывается обзор на весь горнодобывающий комплекс.
В карьере трудились до 1400 человек до того момента, как в 2013 году гигантский оползень разрушил некоторые постройки и часть техники, поэтому карьер временно законсервировали.

Liebherr-T282B

Админ — Mon, 03 Dec 2018 06:41:36 +0000

Liebherr-T282B карьерный самосвал, производства Германо-Шведского концерна, грузоподъемностью – 363 тонны.
В свое время данный самосвал занимал почетное звание самого большого самосвал в мире, пока в 2013 году на свет не появился БелАЗ 75710.
Грузовик в данной версии модели T 282B производится с 2004 года, его стоимость оценивается в 4-5 миллионов долларов.

При всем при этом Liebherr-T282B обладает наименьшей снаряженной массой среди конкурентов – 232 тонны, полный вес машины составляет 592
Способность транспортировать наибольшее количество груза при наименьшей собственной массе ценится в карьерных самосвалах больше всего и в этом Liebherr-T282B превосходит своих конкурентов.
Высота машины составляет порядка 7,8 метра, длинна 15,3 метров, ширина 9,5 метра.
Самосвал оснащен 20-ти цилиндровым дизельным двигателем, весом 10,5 тонн, рабочий объем мотора 90 литров, мощностью 3650 л/с, объём топливного бака у этого монстра составляет 4730 литров.

На приборном щитке в кабине водителя
помимо технических характеристик машины выводятся также изображения с видеокамер, расположенных по всему периметру самосвала.
Кабина максимально защищена от пыли и внешнего шума, а сразу за рулем перед водителем жидкокристаллическая панель приборов.
Для борьбы с повышенными температурами в кабине встроен кондиционер с мощной системой фильтрации воздуха, а для борьбы с низкими температурами в кабине расположена сверхмощная печка.
Ну а чтобы хоть как-то отвлечь водителя от рутинной работы и однотипных пейзажей кабина снабжена современной аудиосистемой.

При своих габаритах, машина может передвигаться со скоростью до 64 км/ч.
Данная техника востребована на угольных, медных, железных и золотых рудниках и карьерах в США, Чили, ЮАР и Австралии.
Несмотря на все затраты на обслуживание, создание и поддержание инфраструктуры, необходимой для обеспечения работы гигантских машин, именно такие «большегрузы» окупают себя быстрее другой техники — менее чем за 12 месяцев. И здесь, как говорится, размер имеет значение: чем меньше поездок совершает грузовик, чем больше руды может загрузить за раз, тем быстрее он себя окупит.

Всегда рады видеть вас на сайте компании ООО «Альпина-Неруд»

Фракции щебня для бетона и дренажа

Админ — Fri, 23 Nov 2018 06:24:32 +0000

Бетон незаменим в строительстве благодаря своим свойствам (долговечность, прочность и т.п.). Он состоит из воды, вяжущего вещества и заполнителей. Последние составляют 9/10 всего объема смеси и поэтому, естественно, существенно сказываются на его технологических свойствах, а, соответственно, и на ее качестве. Стоимость же заполнителей составляет до 50% общей стоимости бетонных конструкций. По размерам заполнители подразделяются на песок, щебень и гравий. Для высокопрочного бетона практичнее применять щебень. При изготовлении бетона для массивных конструкций используют крупный щебень (размер зерен доходит до 160 мм), а оптимальной величиной фракции щебня для бетона является величина – 5-70 мм. Внутри данного размера выделяют: щебень гранитный (фракции 0,5-2 см) и щебень гравийный (фракции 0,3-7 см). Для обычного бетона используют две-три различные фракции. Сочетание нескольких размеров фракций щебня для бетона является оптимальным, так как это минимизирует пустотность между зернами, а также обеспечивает минимальный расход цемента в бетоне. Гранитный щебень используется при изготовлении бетона для строительных работ (железобетонные конструкции) и дорожного покрытия (асфальт). Гравийный щебень используется в бетонных блоках и железнодорожных шпалах, мостах, а также для дренажа.

Дренаж применяется для осушения почв на различных строительных объектах, а также загородных участках. И правильный выбор здесь щебня позволит сделать дренаж эффективным и качественным. По размерам фракций щебня для дренажа выделяют подвиды: мелкий (5-20мм), средний (10-40 мм), крупный (до 70 мм). Мелкий щебень считается самым дорогим, хотя при этом широко используется. Чаще же всего в жизни применяется щебень средних размеров. Он является гораздо более оптимальным по своей производительности, так как средний размер фракций щебня для дренажа позволяет производить качественную фильтрацию и удаляет загрязнения. Ну а крупный щебень отмечается пропусканием грязи и небольшого мусора, что чревато проблемами для труб.

Зачем нужен щебень под фундамент

Админ — Sun, 11 Nov 2018 06:19:20 +0000

Щебень является одним из самых, если не самым, распространенных стройматериалов. Существует нескольких видов щебня: гранитный, гравийный, известняковый, вторичный и шлаковый. Рассматривая вопрос – зачем нужен щебень под фундамент – приглядимся к каждому из видов щебня. Самым прочным щебнем считают гранитный, который добывается измельчением горной породы, после чего просеивается по фракциям. Оптимальными фракциями щебня под фундамент считают – 0,05-0,2 см, 0,2-0,4 см. Самым лучшим щебнем под фундамент по соотношению цена/качество считают гравийный щебень. Последний характеризуют высокие морозоустойчивость и прочность, при этом его цена относительно невысока. Плюс ко всему его отличает самый низкий показатель уровня радиоактивности. Известняковый щебень – экономичный строительный материал, производимый из известняка. Его характеризуют меньшие прочность и морозоустойчивость в сравнении с гравийным щебнем. Вторичный щебень образуется при переработке строительного мусора.

Шлаковый щебень используется в шлакопортландцементе и при производстве минеральной ваты. Что касается фракции щебня, то, как уже было отмечено ранее, для фундамента оптимальны не большие, но при этом и не мелкие частицы щебня. Т.е. оптимальны фракции 0,05-0,2 см, 0,2-0,4 см. Резюмируя выше сказанное, отметим, что без применения щебня в фундаменте, последний не будет прочным и надежным, что существенно уменьшит срок его службы. Что же касается оптимального для использования в фундаменте вида щебня, то лучше всего использовать надежный и прочный гранитный щебень. Следующим идет гравийный щебень. Известняковый же щебень, являющийся самым дешевым, но при этом и самым ненадежным, применяют в основном при строительстве бытовок, гаражей, сараев.

Плотность и вес щебня

Админ — Tue, 30 Oct 2018 06:25:14 +0000

Планируя строительные работы, нам необходимо понимать, какое количество строительных материалов может понадобиться для их осуществления.
Плотность материала – это основной параметр, характеризующий его объемный вес. Для примера возьмем щебень, который делится на два вида.
Первичный щебень – результат искусственного дробления, а вторичный – результат переработки бетона или кирпичей и т.п.
Плотность щебня т м3 – соотношение масса/объем, занимаемый материалом. Плотность в первую очередь характеризует любой материал. Логично, что внутри кучи щебня присутствует воздушная прослойка, соответственно, плотность данного щебня не может быть равна плотности этого же материала в недробленом состоянии.
Для чего был придуман такой показатель как насыпная плотность – соотношение масса/объем, занимаемый материалом. Чем меньше размер (фракция) щебня, тем выше его насыпная плотность, и, следовательно, больше удельный вес щебня. На практике в качестве среднего значения плотности щебня используют – 1,6 т/м3.
Ответ на такой вопрос, сколько весит куб щебня и от чего этот вес зависит, оказался не таким сложным, как казалось изначально.

Характеристики гравийного щебня

Админ — Tue, 18 Sep 2018 06:26:08 +0000

Гравийный щебень – это щебень, получаемый путем естественного или искусственного дробления и измельчения скальных горных пород. Существует три его основных разновидности:

горный
морской
озерный (овражный)

Характеристики гравийного щебня позволяют широко его использовать в самых разнообразных строительных работах: отсыпке откосов и площадок, строительстве и ремонте дорог, в производстве бетона и железо-бетонных изделий на заводах, в благоустройстве городов и предприятий, создании клумб и искусственных водоемов и т.д.

Наиболее прочным и востребованным является горный гравийный щебень. По своим физическим и технологическим параметрам он близок к гранитному щебню, хотя немного и уступает ему в прочности и стойкости к внешним неблагоприятным воздействиям.

Свойства гравийного щебня

Основные характеристики гравийного щебня:

Плотность: примерно 1,35 тонны на кубометр.
Первая группа по радиоактивности.
Вторая-третья группа лещадности (показатель наличия в щебне плоских и «игловидных» элементов).
Прочность М800-1200.
Морозостойкость F200-300
Разновидности по размеру фракции: 3-10 мм, 5-20мм, 20-40мм и 40-70мм.

Все виды гравийного щебня (по фракциям) широко используются в бетонных работах и производстве железобетонных изделий на заводах в качестве хорошего армирующего материала. Щебень 20-40 мм используют при строительстве и ремонте дорог, подсыпке первого слоя фундамента. Щебень мелких фракций наиболее дорогой, но при этом качественный, используется при бетонных работах и при строительстве зданий.

Щебень с размером фракции более 70 мм (до 300 мм) тоже довольно дорогостоящ и редко применяется: его используют в основном в декоративных работах и ландшафтном дизайне

Области применения строительного песка

Админ — Mon, 10 Sep 2018 00:44:01 +0000

Строительный песок – один из самых востребованных материалов в строительстве. Его применяют для изготовления бетонных растворов, железобетонных блоков и конструкций, при производстве кирпича, плитки тротуарной и других стройматериалов и изделий. Кроме того, он широко используется в повседневных работах на стройплощадке, а также в ремонтных и ландшафтных работах.

Строительный песок – это природный материал. Он разрабатывается в песчаных карьерах. Существует множество видов песка строительного, различных по составу и зернистости. В зависимости от этих показателей отличаются и сферы применения песка.

Нашим заказчикам мы предлагаем большое разнообразие видов строительного песка, с разным содержанием примесей и разным размером частиц – от самого мелкого до крупного.

Карьерный песок

Такой песок идеально подходит для черновых работ, благодаря своей низкой цене, доступности и большой распространенности. В зависимости от того, в каком карьере добывается песок, он может быть более глинистым или содержать разнообразное количество других примесей. Также с местом разработки может быть связана и зернистость песка: в одних карьерах он крупнее, в других – мельче.

Ввиду его низкой стоимости карьерный песок отлично подходит для выравнивания площадок, подсыпки дорог, создания песчаных подушек, но не рекомендуется для изготовления строительных смесей.

Намывной песок

Он производится из карьерного песка. Последний просеивают, промывают водой, благодаря чему из него вымываются глина, ненужные примеси и пылевидные частицы. При просеивании намывного песка его очищают от крупных камней и разделяют на различные фракции. Намывной песок бывает чаще всего среднего размера 0,5 – 0,6 мм, но также используется в работах песок и крупных, и мелких фракций. Намывной песок применяется для изготовления бетонных растворов, штукатурки и других материалов, в составе которых нежелательно присутствие глины и ненужных частиц.

Речной песок

Самый универсальный среди всех видов песка – это речной песок. В его составе нет лишних компонентов – глины и пыли, поэтому он находит применение во всех сферах строительства и ремонта. С помощью речного песка изготавливают бетонные растворы, дренажные подушки и др. Также он отличается от карьерного песка цветом – речной бывает желтого или серого оттенка. Он наилучшим образом подходит для изготовления качественных строительных материалов и для различных отделочных работ.

Всегда рады видеть Вас на сайте компании ООО «Альпина-Неруд»